Диск сцепления мтз 1221.2

2018-10-08

0 отзывов / Написать отзыв

На нашей площадке для удобства, каждой компании присвоен уникальный ID. "АвтоТракторный" ИП Сидоренко, Круглосуточный +79272238521, Саратов имеет ID 329465. Диск сцепления, 70-1601130 МТЗ имеет ID на сайте - 6924161. Если у вас возникли сложности при работе с компанией "АвтоТракторный" ИП Сидоренко, Круглосуточный +79272238521, Саратов – сообщите идентификаторы компании и товара/услуги в нашу службу технической поддержки.

Диск сцепления МТЗ, МТЗ-1221, МТЗ-80

При ТО-2 (240 для старых моделей и 500 моточасов работы для новый моделей) производятся следующие работы по проверке и регулировке сцепления.

Рис. 1. Сцепление тракторов МТЗ-80 и МТЗ-82:

Диск сцепления МТЗ, МТЗ-1221, МТЗ-80

Включение сцепления реверсивного трактора МТЗ -1221 Беларус производится педалью (1), рис. 3, действующей на рабочий цилиндр (2) гидроусилите­ля (6) и далее на тягу (9) и рычаг (10) вала вилок выключения сцепления .

Установка сцепления 260-1005009 МТЗ 1221

Конструкционную основу механизма сцепления составляют плотно прижатые пружинами друг к другу фрикционные диски, собранные во фрикционные тормоза либо муфты. Мягкость и размеренность выключения и включения передачи обеспечивается проскальзыванием вращающегося ведущего диска, относительно ведомого диска, соединенного шлицевым соединением с коробкой передач. При включении сцепления (отпускание педали), ведомый и ведущий диски плотно сжимаются, при его выключении (нажимании на педаль) происходит разведение дисков, с образованием свободного пространства между ними.

Установка сцепления 260-1005009 МТЗ 1221

Необходимое усилие прижатия трущихся поверхно­стей ведущей и ведомой частей сцеп­ления МТЗ-1221 для передачи крутящего момента от двигателя к трансмиссии обеспечи­вается девятью пружинами (24). Средний диск (2) имеет рычажные ме­ханизмы (12), обеспечивающие автома­тическую регулировку его положения при выключении сцепления.

Проверку и полную регулировку муфты сцепления трактора МТЗ-80 проводят при техническом обслуживании № 2. Техническое обслуживание сцепления состоит в периодической смазке выжимного подшипника, подтяжке резьбовых соединений и проведении необходимых регулировок. Подшипник необходимо смазывать после каждых 125 часов работы (при ТО-1). Регулировка производиться при остановленном двигателе и поставленном на тормоз тракторе. Сначала проверяется, а при необходимости регулируется зазор между выжимным подшипником и выжимными рычагами. Для этого необходимо снять лючок муфты сцепления. Затем провернуть коленчатый вал двигателя до тех пор, пока в лючке не появится отжимной рычаг с регулировочным винтом. Щупом толщиной 3мм. Необходимо проверить зазор между выжимным подшипником и выжимными рычагами. При необходимости отрегулировать зазор.

Sitemap