Полурама мтз 50

2018-11-09

ЮМЗ — марка серии универсального колёсного трактора сельскохозяйственного и промышленного назначения, выпускавшегося Южным машиностроительным заводом(ЮМЗ) c 1970 по 2001 годы в нескольких различных модификациях, отличающихся друг от друга. Первый экземпляр машины выпущен в 1966 ЮМЗ создан на базе трактора МТЗ-5, выпускавшимся на Южном машиностроительном заводе с 1958 года. Трактор ЮМЗ-6 в большей степени сохранил преемственность конструкции трактора МТЗ-5, нежели МТЗ-50. Трактор ЮМЗ-6 один из самых простых и надежных сельськохозяйчтвенных средств в СССР. В 1974 году СССР продал Швеции документацию на ЮМЗ. В 1976-1982 годах в Швеции производился Volvo BM-700, который является глубокой модернизацией.

Полурама МТЗ-80

Предназначен для фиксации переднего буксира и навесного оборудования. Брус полурамы располагается в передней части. Деталь соединяется с помощью болтов с 2 балками. Полурама в сборе прикреплена к сцеплению кронштейнами.

Полурама МТЗ-80

    0:  Полурама (1-19) (Код: 50-2800010-Б6) 12:  Втулка (Код: 50-2800011) 0:  Брус передний (1, 2, 15) (Код: 70-2801120-А1) 13:  Гайка М20-. ГОСТ 5915-70 () 1:  Брус передний (Код: 50-2801124-А2) 14:  Шайба 20ОТ ОСТ -75 (Код: Шайба 20ОТ) 2:  Втулка (Код: 50-3405041) 15:  Втулка (Код: 40-3001022) 3:  Лонжерон правый (Код: 50-2801052-Б2) 16:  Буксир передний (Код: 80-2806011) 4:  Болт М16-6gх60. ГОСТ 7796-70 17:  Болт (Код: 70-4605036) 5:  Шайба 16OТ ОСТ -75 (Код: Шайба 16ОТ) 18:  Шплинт (Код: ) 6:  Болт М16- ГОСТ 7795-70 19:  Шкворень (Код: 50-4605079-Б) 7:  Болт М16- ГОСТ 7795-70 20:  Подножка (Код: 82Р-8405070) 8:  Зажим (Код: 50-3913214) 21:  Болт М16-6gх32. ГОСТ 7796-70 9:  Болт М16-6gх32. ГОСТ 7796-70 22:  Шайба 16ОТ ОСТ -75 (Код: Шайба 16ОТ) 10:  Лонжерон левый (Код: 50-2801053-Б2) 23:  Гайка М16-. ГОСТ 5915-70 11:  Болт М16- ГОСТ 7796-70

Полурама МТЗ 80/82/820 схема | Запчасти для тракторов.

Остов трактора МТЗ-50 состоит из полурамы и трёх корпусов: муфты сцепления, коробки передачи и заднего моста. В передней части остова установлен двигатель, задняя часть которого через лист жёстко скреплена с корпусом муфты сцепления. Спереди двигатель закреплён на переднем брусе полурамы при помощи шарнирной опоры. Двигатель трактора закрыт облицовкой аллигаторного типа с откидыванием её вперёд по ходу трактора. Сзади облицовка заканчивается приборным щитком, на котором установлены контрольно-измерительные приборы.

Полурама МТЗ 80/82/820 схема | Запчасти для тракторов.

В процессе мойки и заправки ДВС маслом в обязательном порядке следует исключить прямое попадание на генераторную установку струи масла и воды. Очистка реле-регулятора и генератора от грязи и пыли [...]

Тракторы выполнены по нормальной для сельскохозяйственных тракторов схеме и имеют полурамную конструкцию. Полурама выполнена из двух швеллеров, соединенных между собой литым передним брусом. Остов трактора состоит из полурамы и трех корпусов: муфты сцепления, коробки передач и заднего моста. В передней части остова установлен двигатель, задняя часть которого через лист жестко скреплена с корпусом муфты сцепления. Спереди двигатель закреплен на переднем брусе полурамы при помощи шарнирной опоры.

Sitemap